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齒輪泵原理

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  • 發(fa)布時間:2022-05-07
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【概要(yao)描述】臺灣(wan)新鴻齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)原理(li)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)英文名:Gearwheelpump工作(zuo)(zuo)(zuo)原理(li)分析依靠泵(beng)缸與嚙(nie)合(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)間所形成的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)容積(ji)變化和(he)移動來輸送(song)液體或使之增壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)回轉泵(beng)。外嚙(nie)合(he)雙齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)的(de)(de)(de)(de)結構。一對相互嚙(nie)合(he)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和(he)泵(beng)缸把吸入(ru)腔和(he)排(pai)(pai)出(chu)(chu)腔隔開。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉動時,吸入(ru)腔側輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)相互脫開處(chu)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)間容積(ji)逐漸增大,壓(ya)(ya)力降低,液體在壓(ya)(ya)差作(zuo)(zuo)(zuo)用下進入(ru)齒(chi)(chi)間。隨著(zhu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)轉動,一個個齒(chi)(chi)間的(de)(de)(de)(de)液體被帶至排(pai)(pai)出(chu)(chu)腔。這時排(pai)(pai)出(chu)(chu)腔側輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)嚙(nie)合(he)處(chu)的(de)(de)(de)(de)

齒輪泵原理

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臺(tai)灣新鴻齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)的工作原理齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)英文(wen)名(ming):Gearwheelpump工作原理分析依靠(kao)泵(beng)(beng)缸與嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)(lun)間所形成的工作容積變(bian)化(hua)和(he)移(yi)動(dong)來輸送液體或使之(zhi)增壓的回轉泵(beng)(beng)。外(wai)嚙(nie)合(he)雙齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)的結(jie)構。一對相(xiang)互嚙(nie)合(he)的齒(chi)輪(lun)(lun)和(he)泵(beng)(beng)缸把吸入(ru)腔(qiang)和(he)排出腔(qiang)隔(ge)開。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動(dong)時,吸入(ru)腔(qiang)側(ce)輪(lun)(lun)齒(chi)相(xiang)互脫開處的齒(chi)間容積逐漸(jian)增大,壓力降低,液體在(zai)壓差作用下進入(ru)齒(chi)間。隨(sui)著齒(chi)輪(lun)(lun)的轉動(dong),一個個齒(chi)間的液體被帶至排出腔(qiang)。這時排出腔(qiang)側(ce)輪(lun)(lun)齒(chi)嚙(nie)合(he)處的

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雙離合變速器
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
機械式自動變速器
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電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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